Žlutou nahrazuje zelená

FANUC to myslí se spolupracujícími roboty vážně

Společnost FANUC s hrdostí uvádí nový model spolupracujícího robotu CR-35iA, který s užitečným zatížením 35 kg předstihuje všechny konkurenty na trhu a stanovuje nový milník v automatizaci.

Spolupracující roboty již nelze považovat za křehké a slabé stroje. Užitečné zatížení 35 kg dovoluje modelu CR-35iA provádět úkony manipulace v náročných provozech průmyslové výroby.  Jeden z prvních dvou robotů, které míří do Německa, bude rovnou zkušebně nasazen u výrobce automobilů, kde okamžitě nahradí “červenou pracovní stanici” v reálné aplikaci.

Užitečné zatížení 35 kg nového robotu přichází jako na zavolanou. Podobně jako v dřevních dobách průmyslové automatizace budou tyto roboty pověřeny náročnými a neoblíbenými úkony manipulace.  Budou nacházet uplatnění především při namáhavých a monotónních úkonech a na pracovištích, kde panují nepříznivé ergonomické podmínky.  Robot však již nebude oddělen klecí.  Bude schopen interakce s lidmi, kteří mohou navíc přispívat k jeho kognitivním a senzorickým schopnostem, což umožní všem zúčastněným pracovat tím nejvýhodnějším možným způsobem.

Nový robot bude samozřejmě vybaven kompletní sadou bezpečnostních funkcí, které jsou dnes standardní součástí výbavy všech robotů FANUC.  V rámci pracovního prostoru robotu lze definovat a aktivně využívat oblasti s odlišně vymezenými bezpečnostními zónami (DCS).  Robot si v plné míře zachová svoji funkčnost.  Lidé si v plné míře zachovají plnou kontrolu nad chodem robotu.

S možností využívat četné standardní softwarové i hardwarové doplňky pro konvenční roboty FANUC se otvírají zcela nové perspektivy.  Je například možné pohotově zavést integrovaný systém vidění FANUC iRVision v režimu 2D/3D.  Ve spojení s robotem CR-35iA lze implementovat také simulační software ROBOGUIDE, který umožní posuzovat realizovatelnost, pokud jde o dosah a požadovaný úkon.  Vzhledem k tomu, že programování je založeno na standardním uživatelském rozhraní, nebude zapotřebí ani rozsáhlejší přeškolování obsluhy.

Existují dva obecné typy scénářů, pro které se robot CR-35iA jeví jako ideální volba.  Jednak je to automatické a nezávislé plnění úkolů na pracovišti v těsné blízkosti lidské obsluhy se zajištěním optimálního stupně bezpečnosti.  Za zmínku stojí ale i možnost umístění dvou robotických pracovních stanic v těsnější blízkosti.  Spolupracující roboty jako např. FANUC CR-35iA jsou navrženy pro aplikace, v nichž dochází k úzké spolupráci s lidmi.  Na takové společné pracovní stanici například může robot zvedat a manipulovat s těžkými obrobky nebo moduly.  Spolupráce robota s člověkem je uskutečnitelná i na kompletačních stanicích.

 

Očekávají se i nové aplikační oblasti:

Společnost FANUC prověřila schopnosti spolupracujících robotů na modelu s užitečným zatížením 3 kg, který byl představen na veletrzích “Jimtof” v Japonsku a IMTS v Chicagu.  Zásadní funkcí, která budí zájem, je “Contact Stop” (zastavení při kontaktu).  Měkké obložení (“Soft Cover”) ramena robotu vyhovuje standardům bezpečného provozu podle ISO 10218-1, kategorie 3, což je osvědčeno certifikací TÜV.  Další důležitou funkcí je “Push to Escape”, která dovoluje lidské obsluze odstrčit překážející robot kterýmkoli směrem.

Pečlivost společnosti FANUC při vývoji modelu CR-35iA je patrná i z výběru barevného schématu.  Studie prokazují, že zvolený barevný odstín měkkého obložení ramena robotu považují lidé–operátoři za mimořádně příjemný; jedná se o další příklad toho, jak se technologie může vhodně snoubit s průmyslovým designem.

Očekává se, že nové roboty najdou uplatnění v nových aplikačních oblastech.  Náhrada síly lidských svalů u poměrně jednoduchých manipulačních zařízení robotem CR-35iA umožní učinit ekonomicky výhodný krok směrem k automatizaci.  Zájem o spolupracující roboty je prozatím nejsilnější v automobilovém průmyslu.  Tyto roboty by mohly najít uplatnění zejména ve výrobě motorů a na kompletačních stanicích.  Praxe naznačuje, že další příležitosti existují v oblastech nasazování a vyjímání obráběcích nástrojů, případně na balicích stanicích, kde roboty mohou převzít úkony manipulace, zatímco na lidech zůstane provádět kontrolu, testování či expedici.